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罗尔斯-罗伊斯公司正在协调“凤凰（Phoenix）”项目，开发用于驱动热电联产(CHP)系统的氢燃烧发动机技术。凤凰项目(工业和X应用的高性能氢发动机)由德国政府资助近500万欧元(540万美元)，旨在通过天然气热电联产装置产生与目前相同的电能和热能，功率范围高达2.5MW。
当以绿色氢为燃料时，这个下一代固定能源工厂，有望成为同类中的第一个，应该能够以完全碳中和的方式运行。
“我们相信，在能源转型期间，内燃机仍将是提供可靠能源供应的重要组成部分，”罗尔斯·罗伊斯动力系统首席执行官Jörg Stratmann博士表示。
“我们正在用可持续燃料使它们对气候友好。这就是为什么我们正在投资开发下一代氢发动机的原因。”
“凤凰”项目由慕尼黑工业大学可持续移动推进系统小组、马勒康泽恩公司、福斯润滑油德国有限公司、德国联邦材料研究与测试研究所(BAM)和罗伯特博世公司组成的一个联合体承担。
该联合项目计划运行三年，以开发一种足够成熟的技术概念，用于完整的原型发动机。
罗尔斯·罗伊斯公司已经开发出一种燃气动力燃烧mtu发动机，它可以使用氢气作为燃料，但“凤凰”项目将开发更高效的下一代氢发动机技术。
来自合作伙伴的新开发包括喷射系统，活塞组和点火系统，以及一种全新的润滑剂。
罗尔斯·罗伊斯报告称，作为其发电厂战略的一部分，德国政府已经决定建设更多的燃气发电厂，以补偿可再生资源的可变性——特别是小型的、分散的燃气发电厂，可以灵活地补偿风能和太阳能的波动馈入电网，这取决于天气条件的变化。
为了减少二氧化碳的排放，目前正在使用沼气发电机组，在某些情况下，还可以使用第一批转化为氢气的燃气发动机。但是，一旦绿色氢的可获得性得到大规模保证，在“凤凰”项目中研发的氢热电联产技术就应该准备好投入使用。
（素材来自：全球能源 氢能网、新能源网综合） |
