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日前，川崎重工在神户工厂的大型燃气内燃机（型号：KG-18-T，额定功率7.5MW，60Hz）成功完成30%（体积比）的氢气掺烧调试运行，也是日本国内首次成功完成的大型中速燃气内燃机掺氢运行项目。
今后，将对氢燃烧控制及调节等做最优化调整，预计2024年10月起完全运行。
项目外观
混氢燃烧的大型燃气内燃机外观
大型中速燃气内燃机掺氢燃烧设备特点：
・高压氢拖车的氢供给设备和燃气管网的天然气需进行混合，以5%～30%（体积比）的任意比例混合燃料提供调试
・作为氢特性的高易燃性和易泄漏的安全对策，设置了能够检测预警的气体检测单元以及对吹扫管线的系统调整等功能
・可对现有KG-18-T机型进行掺氢燃烧技术改造，以天然气机型的技术改造工作量极小
如果以体积比30%的氢气和天然气进行混烧，与100%天然气燃烧的情况相对比，30%掺氢燃烧可削减约1150吨CO²※1，相当于约420户家庭的年排放量。该项目也将大大降低本工厂的碳排放量，响应“碳中和”。
“川崎燃气内燃机”※2的掺氢燃烧模式向市场投入后，对既有机型的掺氢燃烧改造工程预计于2025年开展。推进面向氢能综合利用的进一步开发及应用，本公司今后也将着力为实现“碳中和”而做出应有的贡献。
※1发电输出7500kW、年运行4000小时、CO2排放系数2.29kgCO2/Nm3时
※2“川崎燃气内燃机”是本公司以高效率、低NOx（氮氧化物）排放为理念开发的拥有同级别世界最高效率的高性能发电设备。本公司的燃气内燃机具有启动指令后5分钟能达到最大输出功率的出色机动性，对今后的可再生能源的大量接入导致电网的供求调整力的提高也有卓越表现。 |
